第三章提高技术创新能力第一节深化三纵三横研发布局强化整车集成技术创新。

**1\\.提高原镁冶炼技术,增强企业竞争力经过多年发展,我国镁冶炼技术工艺有了较大提升,如竖罐技术的应用和推广,从能耗和产量来看都较横罐有更大优势,但面对新形势、新要求,镁冶炼技术工艺发展仍较为滞后,机械化、自动化水平还需提升,工况条件需更好地改善。

节能汽车是指以内燃机为主要动力系统,综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。

支持有条件的高等院校设立新能源汽车相关学科和专业,加快优势学科培育和人才队伍建设,大规模培养新能源汽车专业技术人才。

国务院二〇一二年六月二十八日**沙巴体育app下载(2012―2020年)**汽车产业是国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。

积极开展车用替代燃料制造技术的研发和应用,鼓励天然气(包括液化天然气)、生物燃料等资源丰富的地区发展替代燃料汽车。

通过不断提高节能与新能源整车及关键零部件技术研发水平和生产制造能力,促进节能与新能源汽车推广应用。

践行开放融通、互利共赢的合作观,扩大高水平对外开放,以开放促改革、促发展、促创新;坚持"引进来"与"走出去"相结合,加强国际合作,积极参与国际竞争,培育新能源汽车产业新优势,深度融入全球产业链和价值链体系。

|杭州计划2012年底,实现私人购买新能源汽车20000辆的试点目标。

鼓励"光储充放"(分布式光伏发电-储能系统-充放电)多功能综合一体站建设。

从公布的内容看,《规划》提到的四大发展方向与此前发布的征求意见稿基本一致,截止发稿官方尚未放出通过审核的《规划》全文。

是加强人才队伍建设,加快建立适应新能源汽车与相关产业融合发展需要的人才培养机制,编制行业紧缺人才目录,优化汽车电动化、网联化、智能化领域学科布局,树立正向激励导向,实行股权、期权等多元化激励措施。

)主要目标。

**发展现状及面临形势**本规划中,新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车;节能汽车主要包括非插电式混合动力汽车和节能内燃机汽车;替代燃料汽车主要包括液化天然气(LNG)汽车和压缩天然气(CNG)汽车。

重点开展混合动力技术研究,开发混合动力专用发动机和机电耦合装置,支持开展柴油机高压共轨、汽油机缸内直喷、均质燃烧以及涡轮增压等高效内燃机技术和先进电子控制技术的研发;支持研制六档及以上机械变速器、双离合器式自动变速器、商用车自动控制机械变速器;突破低阻零,**新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)**发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。

第四节强化知识产权保护深入实施国家知识产权战略,鼓励科研人员开发新能源汽车领域高价值核心知识产权成果。

节能与新能源汽车产业发展现状及面临的形势我国新能源汽车已具备一定的研发和产业化基础。

各设区市要根据新能源汽车产业化进程配套开展新能源汽车供能设施规划和建设,相关配套设施建设要纳入城市相应专业系统规划。

替代燃料汽车在公交、出租、班车等领域实现规模化应用。

积极参与国际规则和标准制定,促进形成开放、透明、包容的新能源汽车国际化市场环境,打造国际合作新平台,增添共同发展新动力。

|2012年3月,面对私人新能源汽车保有量几乎为零的窘境,长春市高新区政府决定首先发展纯电动公交客车。

新能源汽车示范城市安排一定资金,重点用于支持充电设施建设、建立电池梯级利用和回收体系等。

逐步扩大试点范围和区域,扩展示范车辆类型,探索和完善新能源汽车租赁等商业模式,扩大新能源出租车推广应用数量。

苗圩指出,下一步,根据国务院要求,将尽快成立节能与新能源汽车产业发展部际协调机制,明确各部门职责分工,加强部门间相关政策协调力度,统一部署,合力推进。

)加快实施整车与零部件产业化推进工程加大支持力度,不断提高一汽夏利、一汽丰田等整车企业节能与新能源汽车技术水平,扩大生产能力。

)主要目标。

加快建设涵盖前端信息采集、边缘分布式计算、云端协同控制的新型智能交通管控系统。

**专栏3建设动力电池高效循环利用体系**---立足新能源汽车可持续发展,落实生产者责任延伸制度,加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设,实现动力电池全生命周期可追溯。

加快建设涵盖前端信息采集、边缘分布式计算、云端协同控制的新型智能交通管控系统。

《规划》提出了发展我国节能与新能源汽车产业的主要目标:到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。

同时,大力推动大功率车用永磁电机及其控制系统、驱动电机系统、轮边电机驱动桥、高效变速器、高效节能发动机、天然气发动机控制系统、汽车电子及核心材料等节能与新能源汽车关键零部件研制开发,促进我省汽车产业整体技术水平提升。

创新推广模式,形成应用典范。

目前,天津、河北、浙江、山西、山东等已经有很多企业生产镁合金自行车和电动自行车部件。

同时,因地制宜建设天然气等替代能源汽车加气站,在气源丰富的陕北地区加快建设天然气加气站,达到加气站网络化,满足天然气重卡长途运输的需要。

我国提出了国内大循环、国际国内双循环发展战略,特别是在复杂多变国际形势下,独具资源优势的镁合金可从战略上确保我国新型金属材料应用安全和可持续发展.**武器装备的轻量化是国家安全的重大战略需求,尤其在航空航天领域,不但能够提高飞行器的机动能力和有效载荷,还能产生可观的经济效益。

重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车,加快推动汽车工业转型。

至2035年,国内公共领域用车将实现全面电动化。

**第三节有序推进氢燃料供给体系建设**提高氢燃料制储运经济性。

统筹发展新能源汽车整车生产能力。

围绕节能与新能源汽车整车及关键总成研制,抓好一批具有国内外先进水平的整车和技术含量高的关键核心零部件项目建设,加快研发水平提升和产业化步伐。

新能源汽车代表汽车工业的发展方向,近年来国际新能源汽车技术加速发展,对未来汽车产业竞争制高点的争夺已全面展开。

实施智能网联技术创新工程。

十、《规划》的5大保障措施1、深化行业管理改革2、健全政策法规体系3、加强人才队伍建设4、强化知识产权保护5、加强组织协同十总结《规划(2021-2035年)》是国务院的文件,是国家发展新能源汽车产业顶层设计,是意义重大而深远。

)积极争取国家财税政策支持。

沙巴体育app下载》(2012―2020年)(以下简称旧版《规划》)突出电动化目标,以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,而《规划》则更加突出网联化、智能化发展方向,强调新能源汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变,第三章中三横概念相比于十五期间的概念更新了智能化和网联化技术,将成为汽车智能化发展的有力保障。

以挤压开坯、薄带铸轧、包铝轧制等为重点,研究加工工艺与组织、性能之间的关系,发展低成本加工新技术新装备。

引导企业根据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢基础设施,提升安全运行水平。

节能与新能源汽车及其关键零部件企业,经认定取得高新技术企业所得税优惠资格的,可以依法享受相关优惠政策。

以国家有关专项工程为依托,在节能与新能源汽车关键核心技术领域,培养一批国际知名的领军人才。

《规划》提出的主要目标还包括:新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平,掌握混合动力、先进内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等汽车节能关键核心技术,形成一批具有较强竞争力的节能与新能源汽车企业。

近年来,世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持,跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局,新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。

引导企业联合建立充电设施运营服务平台,实现互联互通、信息共享与统一结算。

支持新能源汽车龙头企业与国内外知名新能源汽车生产厂商开展合作,鼓励有条件的企业在境外设立研发机构;支持省内新能源汽车产品、技术和服务出口。

健全法律咨询、检测认证、人才培训等服务保障体系,引导企业规范海外经营行为,提升合规管理水平。

如何开放合作?)坚持政策引导与市场推动相结合。

积极稳妥建立动力电池回收体系,做好废旧动力电池管理。

要注意防止低水平盲目投资和重复建设详细||**重点建设动力电池产业聚集区域**---加快培育和发展一批具有持续创新能力的动力电池生产企业,力争形成2—3家产销规模超过百亿瓦时的龙头企业,并在关键材料领域分别形成2—3家骨干生产企业详细||**增强关键零部件研发生产能力**---发展一批符合产业链聚集要求的关键零部件企业,在驱动电机、高效变速器等领域分别培育2—3家骨干企业,支持发展整车企业参股、具有较强国际竞争力的专业化汽车电子企业。

年,我国镁合金产量进一步增加至35万吨,2019年增加至39万吨。

德国联邦科技教育部实施了MADICA(镁压铸)联合攻关计划,该计划联合了德国60余家企业、6所大学及研究所,累计投资上亿欧元进行镁合金在汽车上的应用研究。

年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。

与钢铁和铝相比,使用镁合金零部件产生的轻量化效果更加显著。

国内不少新能源汽车专家都或多或少参与了《规划》制定,他们的态度基本类似。

**纯电动和插电式混合动力汽车****产业化并重发展**记者注意到,《规划》对节能和新能源汽车发展方向的表述更为全面和准确,除明确要以纯电驱动为节能与新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向外,还提出当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升汽车产业整体技术水平。

开发镁薄板材料的兴趣始于2002年。

落实生产者责任延伸制度,加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设,实现动力电池全生命周期可追溯。

)主要目标。

**第二节加快融入全球价值链**引导企业制定国际化发展战略,不断提高国际竞争能力,加大国际市场开拓力度,推动产业合作由生产制造环节向技术研发、市场营销等全链条延伸。

形成了以天津清源、一汽丰田、一汽夏利等为核心的整车生产基地,其中天津清源是国内最大的电动汽车整车生产基地。

加强新能源汽车关键核心技术研究。

未来10年是全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。